દિલ્હી-

ખાનગી કંપનીઓ દ્વારા ચલાવવામાં આવતી ટ્રેનોમાં મેટ્રો ટ્રેન અથવા વંદે ભારત એક્સપ્રેસ જેવી ઘણી અદ્યતન સુવિધાઓ હોઈ શકે છે. આમાં ઇલેક્ટ્રોનિક સ્લાઇડિંગ દરવાજા, ડબલ ગ્લાઝ્ડ સેફ્ટી ગ્લાસવાળી વિંડોઝ, પેસેન્જર સર્વેલન્સ સિસ્ટમ અને બોર્ડ અને ડેસ્ટિનેશન બોર્ડની માહિતી જેવી સુવિધાઓ શામેલ હશે. આ સિવાય એક ઇમર્જન્સી ટોક-બેક સિસ્ટમ પણ બનાવવામાં આવશે, જેની મદદથી મુસાફરો કટોકટીમાં તાત્કાલિક સંબંધિત રેલ્વે કર્મચારીઓની મદદ લઈ શકશે.

બુધવારે રેલવેએ ખાનગી કંપનીઓ સમક્ષ તેમના રેલ્વે નેટવર્ક પર ખાનગી ટ્રેનો ચલાવવા આ શરતો મૂકી છે. આ બધી શરતોને  પ્રાઇવેટ ટ્ર્નની સ્પિડ માટે મુકવામાં આવી છે. માર્ચ 2023 થી, રેલવે મંત્રાલયે તેના ડ્રાફ્ટમાં તબક્કાવાર રીતે 506 રૂટ પર દોડતી ખાનગી ટ્રેનોના ફોર્મેટ અને સૂચનોનો સમાવેશ કર્યો છે. દરેક ટ્રેનમાં ઓછામાં ઓછા 16 કોચ હશે.

રેલ્વે દ્વારા બુધવારે જારી કરાયેલા ડ્રાફ્ટના મુસદ્દામાં જણાવ્યું છે કે આ ટ્રેનોની ડિઝાઇન એવી હશે કે તે મહત્તમ ઝડપે 180 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી શકે. આ ટ્રેનોમાં બંને છેડે ડ્રાઇવિંગ કેબ હશે અને તેમનું સ્ટ્રક્ચર બંને બાજુથી એકસરખું હશે જેથી કોઈ પણ સ્થિતિમાં બંને તરફથી ટ્રેન ચલાવવામાં કોઈ તકલીફ ન પડે એટલે કે બંને દિશામાં. તેમની ડિઝાઇન એવી હોવી જોઈએ કે તેઓ ઓછામાં ઓછા 35 વર્ષ સુધી ચલાવી શકે.

આ મુસદ્દામાં એમ પણ કહેવામાં આવ્યું છે કે ખાનગી કંપનીઓએ ટ્રેનોને એવી રીતે તૈયાર કરવી પડશે કે તેઓ 140 સેકન્ડમાં 0 કિ.મી. પ્રતિ કલાકથી 160 કિ.મી. પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચી શકે, ટ્રેનોની સરેરાશ ગતિ 160 કે.પી. છે. આ સિવાય ટ્રેનોની ડિઝાઇન એવી હોવી જોઈએ કે જે ઇમરજન્સીમાં બ્રેક્સ પર મુસાફરી દરમિયાન 160 કિ.મી.ની ઝડપે દોડતી ટ્રેન 1,250 મીટરથી ઓછી અંતરે ઉંભી રહેવી જોઈએ.

રેલ્વેના આ નવા ડ્રાફ્ટ મુજબ, દરેક ડબ્બામાં ઓછામાં ઓછા 4 સ્લાઇડિંગ દરવાજા હોવા જોઈએ. આ દરવાજા બંને બાજુ બે સંખ્યામાં હશે. આ દરવાજા સંપૂર્ણ રીતે બંધ થયા પછી જ ટ્રેનો રવાના થશે. જો એક દરવાજો પણ ખુલ્લો હોય તો ટ્રેન દોડશે નહીં. મુસાફરોની સલામતીની દ્રષ્ટિએ આ સ્થિતિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વળી, તેમાં ઇમરજન્સી દરમ્યાન જાતે જ દરવાજો ખોલવાની સુવિધા પણ હશે.

કોચમાં શૂન્ય ડિસ્ચાર્જ ટોઇલેટ સિસ્ટમ હશે. તેમજ ટ્રેનોને બાહ્ય અવાજથી સંપૂર્ણ મુક્ત રાખવાની શરત પણ મુકવામાં આવી છે. ઉપરાંત, જો મુસાફરી દરમિયાન કંપન ન આવે, તો દરવાજા પાસે એક ઇમર્જન્સી બટન હોવું જોઈએ જેથી મુસાફરો જો જરૂરી હોય તો સીધા રેલ્વે કર્મચારીઓ સાથે વાત કરી શકે, ટ્રેનમાં આવતા સ્ટેશન અને અન્ય તમામ જરૂરી માહિતી પ્રદર્શન પર આપવી જોઈએ. આ માહિતી હિન્દી, અંગ્રેજી અને સ્થાનિક ભાષામાં હોવી જોઈએ.

આ સિવાય આ ટ્રેનોમાં સીસીટીવી નેટવર્ક, સર્વેલન્સ કેમેરા, વોઇસ રેકોર્ડિંગ જેવી સુવિધાઓ વિશે પણ વાત કરવામાં આવી છે. ખાનગી ટ્રેનો માટે રેલવેએ ખાનગી ઓપરેટરો પાસેથી આ તમામ સુવિધાઓને રેલ્વે સિસ્ટમમાં સમાવવા માંગ કરી છે.જીએમઆર, સીએએફ ઈન્ડિયા, એલ્સ્ટોમ, બામ્બાર્ડિયર, સિમેન્સ, આઈઆરસીટીસી, મેધા, બીએચએલ, સીએએફ, સ્ટરલાઇટ, ભારત ફોર્જ, જેકેબી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને બીએચઈએલ જેવા જીએમઆર પીએસયુ મેજર સહિત 23 કંપનીઓએ રેલવે દ્વારા જારી કરેલી ખાનગી ટ્રેનોના ટેન્ડરમાં રસ દાખવ્યો છે.

ભારતમાં ટ્રેક ઉપર 151 ખાનગી ટ્રેનો ચલાવવા માટે ખાનગી કંપનીઓ પાસેથી અરજીઓ માંગવામાં આવી છે. આ અંતર્ગત 109 રૂટ પર ખાનગી ટ્રેનો દોડી શકાશે. આ માટે ખાનગી કંપનીઓએ 30 હજાર કરોડનું રોકાણ કરવું પડશે.