દિલ્હી-

ઘણીવાર વ્હેલ અને ડોલ્ફિન માછલીઓ દરિયાકિનારા પર ફસાયેલી હોય છે. પરંતુ જ્યારે આ સંખ્યા ખૂબ વધારે હોય છે, તો તે મુશ્કેલીનું કારણ બની શકે છે. ઓસ્ટ્રેલિયાના તાસ્માનિયાના મોક્વેરી હાર્બર બીચ પર 20 સપ્ટેમ્બરના રોજ મરીન બાયોલોજિસ્ટ્સે લગભગ 270 પાઇલટ વ્હેલ ફસાયા હોવાનું જાણવા મળ્યું છે. આ વ્હેલ માછલીઓને બચાવવા માટે એક વિશાળ બચાવ કામગીરી શરૂ કરવામાં આવી હતી. જોકે ઓછામાં ઓછા 25 પાયલોટ વ્હેલ મૃત્યુ પામ્યા હતા.

હવાઈ ​​સર્વેક્ષણ કર્યા પછી, જાણવા મળ્યું કે લગભગ 70 વ્હેલ ફસાયેલી છે. પાછળથી, નજીકથી જોવાથી ચોક્કસ સંખ્યા જાહેર થઈ શકે છે. તસ્માનિયાના પ્રાથમિક ઉદ્યોગો, ઉદ્યાનો, જળ અને પર્યાવરણ વિભાગે જણાવ્યું હતું કે મોક્વેરી હાર્બરના છીછરા પાણીમાં વ્હેલ ત્રણ જૂથોમાં પકડાઇ હતી. મોક્વેરી હાર્બર તસ્માનિયા રાજ્યની રાજધાની હોબાર્ટથી 200 કિલોમીટર ઉત્તર-પશ્ચિમમાં સ્થિત છે.

તસ્માનિયા પાર્ક્સ અને વાઇલ્ડલાઇફ સર્વિસના પ્રાદેશિક મેનેજર નિક ડેકાએ કહ્યું કે તસ્માનિયામાં બીચ પર ફસાયેલી વ્હેલની ઘટના કોઈ નવી કે અસામાન્ય ઘટના નથી. સામાન્ય રીતે તાસ્માનિયામાં દર બે કે ત્રણ અઠવાડિયામાં એક વખત ડોલ્ફિન અને વ્હેલને સ્ટ્રેન્ડ કરવાની ઘટના હોય છે. પરંતુ 10 વર્ષ પછી, આટલા મોટા જૂથમાં માછલીઓની ઘટના સામે આવી છે. અગાઉ આવી ઘટના 2009 માં બની હતી. તે સમયે 200 વ્હેલ બીચ પર ફસાયેલા જોવા મળ્યા હતા. 2018 માં, આવી જ ઘટનામાં ન્યૂઝીલેન્ડના કાંઠે 100 જેટલા પાઇલટ વ્હેલ માર્યા ગયા હતા.

પાઇલટ વ્હેલ એ સમુદ્ર ડોલ્ફિનની એક પ્રજાતિ છે જે 23 ફુટ લાંબી છે. તેનું વજન 3 ટન સુધી થઈ શકે છે. આ વ્હેલ જૂથોમાં મુસાફરી કરે છે. તે બીચ પર તેના જૂથના નેતાને અનુસરે છે. જ્યારે જૂથનો ભાગીદાર ઘાયલ થાય છે, ત્યારે તેઓ તેની આસપાસ એકઠા થાય છે. આ રીતે, વ્હેલ જૂથમાં ફસાઈ જવા પાછળનું કારણ જાણી શકાયું નથી. ઘણી વખત વ્હેલ કાંઠે આવે છે અને પછી મુશ્કેલીમાં અન્ય વ્હેલને સિગ્નલ મોકલે છે. તે નિશાનીઓ શોધવા પછી, અન્ય વ્હેલ માછલીઓ પણ તેની પાસે જવાનું શરૂ કરે છે અને ફસાઈ જાય છે.

વ્હેલ માછલીઓ અને ડોલ્ફિન્સ દરિયા કિનારે ફસાય છે અને તેને સીટીસીઅન સ્ટ્રેંડિંગ કહેવામાં આવે છે. તેને બીચિંગ પણ કહેવામાં આવે છે. તે છે, તે એક પ્રકારની આત્મઘાતી પ્રક્રિયા છે. મોટાભાગની માછલીઓ બીચ પર ફસાઈ જતા મૃત્યુ પામે છે. જો કે, બીચ પર માછલી પકડવાની પ્રક્રિયા હજી સમજાઈ નથી. કેટલીકવાર માછલીઓ ફસાઈ જાય છે, તેને અકસ્માત કહેવામાં આવે છે. પરંતુ સામૂહિક રીતે બીચ પર આવવાનું હજી સમજાયું નથી.

દરિયાઇ જીવવિજ્ઞાનકોનીઓનું માનવું છે કે હજી સુધી કોઈ ખાતરીકારક કારણ શોધી શકાયું નથી. આનાં ઘણાં કારણો છે. દરિયાના પાણીના તાપમાનમાં વધારો, આબોહવા પરિવર્તન, ગ્લોબલ વોર્મિંગ, પ્રદૂષણ. સૌથી મોટું કારણ એવું કહેવામાં આવે છે કે ઇકોલોકેશન અને જિયોમેગ્નેટિક આડઅસરોને કારણે, આ માછલીઓ તેમની સોનાર સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે ચલાવવામાં અસમર્થ છે. નૌકા જહાજોના સોનારને લીધે, આ માછલીઓ તેમની દિશાથી પણ ભળી જાય છે.

કોઈ મોટો ભૂકંપ અથવા જ્વાળામુખીની પ્રવૃત્તિ થાય તે પહેલાં દરિયાની અંદર ઘણી વખત ભિન્ન ભૌગોલિક તરંગો બહાર આવે છે, જે વ્હેલ અને ડોલ્ફિનની સોનાર સિસ્ટમને ખરાબ રીતે અસર કરે છે. આને કારણે, આ માછલીઓ તેમની દિશા નિર્ધારિત કરવામાં અને બીચ પર ફસાઈ જવા માટે અસમર્થ છે. જો કે, હજી આની પુષ્ટિ થઈ નથી. પરંતુ જ્યારે પણ 2011 ની જાપાન સુનામી જેવી કોઈ મોટી દુર્ઘટના થાય ત્યારે તે ઘણીવાર જોવા મળે છે. ત્યારબાદ સુનામી પહેલા ન્યુઝીલેન્ડની આસપાસની ઘણી માછલીઓ બીચ પર મારી નાખી હતી.

ઘણીવાર આ માછલીઓ કિનારા પર અથવા છીછરા પાણીમાં આવે છે જ્યારે બાળકને જન્મ આપવામાં સમસ્યા હોય છે. ઘણી વાર તે શિકાર માટે આવે છે અને ફસાઈ જાય છે. ઘણી વાર દરિયામાં જતા વાહનોમાં સોનાર દ્વારા સંદેશા મોકલવામાં આવે છે. આ સોનાર સંદેશ વ્હેલ અને ડોલ્ફિનની સોનાર સિસ્ટમ્સની દિશાને અસર કરે છે.